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稀飯:雷克薩斯新一代ES試駕補充,順帶揭秘4S店“內幕”

新車評網   作者: XCP馮晞帆 +關注   2018-08-08   評論 (0)

稀飯:雷克薩斯新一代ES試駕補充,順帶揭秘4S店“內幕”

上周在雷克薩斯的4S店,蹭開了新一代ES的ES200和ES300h。阿山的視頻大家已經看過,在這里我也說說自己的六個觀點見解。

1.高低級車款共用一個設計,屬于當今車壇一大趨勢。這代ES前所未有地長得神似LS,尤其是車頭,在4S店門口錯落停著ES和LS,我們攝像師還真弄錯過兩者。不過去到側面和后面,ES和LS就開始各走各路。

2.圈內經常盛贊雷克薩斯內飾好,4S店銷售卻說,雷克薩斯各款車型最容易讓客戶否決,反而是內飾。源于雷克薩斯內飾走東方流派,不強調用料奢華,而是希望在看似普通的材質里,雕琢出自己的質感。如此表達,有時難免太含蓄。

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以這代ES為例,部分客戶會覺得內飾不如上代高級。我細想了一下,應該是這代中控臺用了較多塑料。從上圖來看,黃色箭頭位置用了硬塑料,而非鋼琴面板。至于紅色箭頭位置,大家心理預期應該用帶縫線的皮質包裹,結果ES用了軟塑料。盡管硬塑料表面紋路處理細致,軟塑料手感真的非常軟,但不是每個人都那么細心欣賞。把“功”用在如此細節處,這是雷克薩斯自己常說的“匠心”,可惜有時買家不一定懂。

3.說一下駕乘感,不妨找兩個參照系來說明,上代ES和八代凱美瑞。跟上代ES比起來,這代在保持靜音優勢基礎上,懸掛濾振更高效,質感更柔韌,操控甚至有了質的進步。盡管操控提升巨大,但從整個駕駛體驗來說,ES依然是一臺舒適享受多于運動的車。它的靈活感不是給駕駛樂趣服務,而是讓你日常開著少幾分累贅。上代ES在市區里駕駛會有大車感,遇到復雜路況,車技稍遜的朋友難免手忙腳亂,原本平靜的心情容易被打亂。

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至于ES跟八代凱美瑞比起來,其實兩臺車濾振動作差不多。不過ES行駛高級感依然比凱美瑞越了一整級,因為底盤噪音隔絕明顯更好。在凱美瑞上,你會聽到懸掛工作的聲音,而在ES上,濾振聲音被大比例隔絕掉,車開始有種在路面浮走的高級感。

再者,ES轉向手感完勝凱美瑞。這代ES方向盤圈徑很小,小于凱美瑞和自己上代。轉向阻尼明顯比凱美瑞細膩,轉動之后,車身反應比凱美瑞延時更小。用俗話來說,就是車身反應更加“跟手”。好事之徒就別拿平臺論來說事,ES比凱美瑞賣得貴,但駕和乘都算交足功課給大家,這是規格表看不到的事情。

4.這代ES在底盤、轉向、靜音方面,難想出有什么缺點。不過這臺車也非完美,其中一個就是動力選擇尷尬。ES200售價確實吸引,可是加速真的沒有吸引力。其實廠方已經很努力優化體驗,ES200的低扭充足,市區行駛很輕快。可是去到60km/h往后的加速,籌碼不夠的問題依然會暴露出來。

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我在4S店開了ES200和ES300h,沒有試用2.5L自吸的ES260。可是八代凱美瑞2.5L的加速本來很中規中矩,放到更重的ES上,就更別抱什么期望了。綜合表現最完美,無疑是ES300h。電機加持,油門響應是零延遲。大力加速時,也有電機幫忙,國道超車也能從容,可是ES300h并不便宜。可見ES一個尷尬之處,就是缺少2.0T這種高性價比動力規格。有人會扯什么渦輪質感不如自吸,我覺得中段加速有力這個問題都沒解決的情況下,就別談順不順這種高端話題。

順帶一說,ES300h和凱美瑞混動盡管用同一套混動系統,但ES300h明顯更完善。凱美瑞混動的剎車腳感非常怪,稍微深踩就會有急剎力度,堵車容易開出風琴腳效果,ES300h就沒這個問題。還有一點,凱美瑞混動在發動機介入時,尤其在低速區間,會聽到啟動聲,而ES300h就把啟動聲基本隔絕掉,整套系統的靜謐感更強。

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5.這代ES的配置不知該罵它,還是該贊它。當我坐進作為“乞丐版”的ES200卓越版車廂時,無法相信自己的眼睛,車廂裝備異常豐富,放到別家品牌可以直接當成次頂配來賣。ACC、車道偏離、倒車影像、無鑰匙系統、自動大燈、電折后視鏡全部不缺,最過分是連方向盤調節都電動!放在儀表上方的駕駛模式選擇撥桿,在乞丐版上已經標配,面子完全沒問題。

可是再往上買的話,你會發現提升微乎其微。尤其我同場試駕的ES300h尊享版,售價去到41.8萬,內飾看起來跟27.98萬的ES200卓越版近乎一樣,差異小得可以用來玩大家來找茬。增加的配置相當“隱性”,例如記憶座椅、記憶方向盤、記憶后視鏡、大燈清洗等。說實話,這堆功能湊起來對使用體驗沒多少提升。相對可感的進化,就僅有通風座椅。

除非你買到46.8萬的全車系頂配——ES300h行政版,配置享受方面才能給你提升感。ES300h行政版會有電動尾門、Hud抬頭顯示、Mark Levison音響、可變懸掛、后遮陽簾和后自動空調等。沒錯,后排獨立空調竟然要到頂配才有。不過頂配車一直都是曲高和寡,跟大部分買家無關。哪怕是掏得起這個錢的人,也會去思考是不是該去買諸如寶馬5系這類真正的C級車。所以我的購買建議,就是選各動力版本的最低配就好。預算充裕又非雷克薩斯不買的話,才去選300h頂配。

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6.問了一下新車價格情況,以ES200為例,需要加一萬左右買其他的產品。按照雷克薩斯一貫的做法,加價的錢一般會用來幫你增加配置。例如RX300(之前的RX200t),銷售會建議買最低配,然后用加價的錢來升級諸如電動尾門之類的裝備,于是會DIY出一臺中配。我當時跟銷售經理開玩笑,ES200乞丐版配置已經如此豐富,還能幫我提升什么啊?銷售說確實沒什么好加,除了全景影像可以升級之外,會推薦用加價提車的錢來購買延保服務。出名耐用的雷克薩斯買延保,這件事就有點……

標 簽 雷克薩斯  
新手篮球基本功
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