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“勿以惡小而為之” 以后誰都別買車了

新車評網   作者: XCP常志鵬 +關注   2018-07-27   評論 (0)

先講個與主題無關的笑話吧。 

屠戶給自家養的豬開了個會,對豬們說:

“今天我們探討一下,在座各位想怎么被吃,是紅燒,是醬燉,還是燒烤?大家積極參與討論,踴躍發言!” 

豬們大多沉默不語,只有一頭豬顫巍巍地說:

“其實…我們…不想被吃……” 

屠戶:

“你看看你,超綱了吧,這是我們要探討的問題嗎?來來來,大家別理它,繼續聊,積極發言啊!” 

再次聲明以上段子與本文內容毫無關聯,僅供娛樂。而今天我要做的事兒,是勸大家伙兒都別買車了。先別問理由,往下看吧。 

最近新鮮事兒挺多的,比如個別名人被爆涉嫌性騷擾啊,比如假疫苗啊,比如虎撲66萬JRs戰勝3300萬吳亦凡粉絲啊,挺熱鬧的。反正壞事兒只要別攤自己身上,就繼續歲月靜好就行了。                                            

“勿以惡小而為之” 以后誰都別買車了

記得挺清楚的,曾經有位讀者留言,教育我們說“牛逼的政策從來都是一刀切的,快準狠”。這幾天確實來了這么一刀,跟養車用車有關的,這skr什么政策呢?

“勿以惡小而為之” 以后誰都別買車了

23號下午,西安市環保部門和公安部門聯合發布關于《西安市公安局西安市環境保護局關于禁限行高排放老舊汽車的通告(征求意見稿)》征求意見的公告。這個《征求意見稿》的主要內容是針對所謂高排放老舊汽車在西安市行政區域內通行權限的問題。這沒啥,這也不是重點。

“勿以惡小而為之” 以后誰都別買車了

重點呢,是這份《征求意見稿》中對于高排放老舊汽車的定義相當地“快準狠”。凡是2008年8月1日前注冊登記的汽油(天然氣)汽車,以及2013年7月1日前注冊登記的柴油汽車,一律被劃定為高排放老舊汽車。針對這些所謂的老舊汽車的限行政策則是:限行區域從西安市三環路(含)以內逐漸擴大至西安市行政區域內。限行開始執行的具體時間也隨著區域的不斷擴大,從2019年8月1日起逐漸延續到2020年8月1日。

“勿以惡小而為之” 以后誰都別買車了

簡單的說就是,2008年8月1日之前登記注冊的西安籍機動車,從明年開始就不能進西安三環了,并且以后全市都不讓進了。剩下的兩年時間內,這些車要么報廢,要么外遷。

在關于此事的新聞發布會上,西安市環保局副局長李博表示:“我們摒棄以往的一言堂式的行政作風,大家的事兒大家商量著干!”雖然幾十分鐘后他又堅決道:“這件事情我們是非干不可”。

可能是因為公眾的理解能力和文化水平可能確實是差強人意的。所以李局在會上花了很長時間解釋,被限行的實際上是國二標準的汽油車,因為國三是2008年開始施行的,擔心老百姓對“國二”、“國三”這些概念看不懂,才簡化為“2008年8月1日之前的”。

“少數人應該犧牲自己的利益以保護大部分人的利益。為什么針對私家車下手?我覺得這代表了大部分老百姓的利益。”——李局

挺感動的,雖然我不是西安人。這么多年了,論人均收入我拖后腿,談人均GDP我拖后腿,比人均財產我拖后腿,這一次我終于追上了大部分老百姓的步伐,沒有掉隊。別告訴我,我不是西安人,今天我們都是西安人。

“勿以惡小而為之” 以后誰都別買車了

“勿以惡小而為之” 

這是西安環保部門的公仆們對于汽車尾氣污染的理解。是啊,一個守法市民,合法賺錢,合法納稅,合法買車,合法上牌,合法年審,合法買保險,合法上路,不好意思哪兒來這么多合法的事兒?這肯定不合法嘛。

堂堂大西安城,十三朝古都,文化歷史名城,明明有顏值有內涵,卻偏偏以這種方式上了新聞,令人咋舌。早先國家頒布的《機動車強制報廢標準規定》明明已經取消了機動車強制報廢,只有60萬公里的大限,地方部門不知哪來的勇氣唱這么一出。一輛私家車,12年行駛的里程數甚至可能不到10萬公里,一句“環保”就不讓開了,物權在哪呢?年檢的意義在哪呢?這還沒算上一同挨刀的,承擔整個城市物資供給、人員運送職能的大量商用車呢,公交系統準備好了么?吃的用的靠什么送進來呢? 

“勿以惡小而為之” 以后誰都別買車了

反正我覺得大伙兒都別買車了。萬一哪天突然來一刀“一切燃油車輛禁止上路”呢?也別覺著身居事外,繼續歲月靜好就沒事了,西安同胞們當初也沒想到自己的故鄉能鬧出這樣的笑話,回頭人家還要寬慰你: 

“你可以轉出嘛,你能賣個好價錢,我們也高興!”

標 簽 西安   限行  
新手篮球基本功
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