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雪鐵龍云逸首試:明明是個偶像派,偏偏要打實力牌

新車評網   作者: XCP裘立志 +關注   2018-09-06   評論 (0)

雪鐵龍云逸首試:明明是個偶像派,偏偏要打實力牌

撰文、攝影:裘立志@新車評


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以前買SUV考慮的是實用性,現在年輕人買SUV考慮的則是個性,這兩年也出現越來越多主打個性的小SUV,前有Jeep自由俠,后有豐田C-HR。但論個性的話怎么少得了天性浪漫的法國人呢,我們這次試駕的C4 AIRCROSS云逸就是一款主打個性和設計的小型SUV。

說它的試駕感受前,我想先介紹下云逸這輛車的來歷.云逸在國外的原型車是C3 AIRCROSS,但考慮到國內消費者對空間的需求,國產后軸距加長了60mm,再加上國內已經有C3-XR了,所以名字上就有了一個升級,叫C4 AIRCROSS,并追隨C5 AIRCROSS天逸的“逸”字輩起了個中文名——云逸,所以這款車和之前進口的C4 AIRCROSS是沒有任何關系的。

外觀同級最有趣,內飾同級最有檔次感

雪鐵龍云逸首試:明明是個偶像派,偏偏要打實力牌

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說法國車肯定是要聊設計的,何況前面也說了云逸這款車主打的就是個性和設計。云逸的外觀和我們之前看到的大部分小型SUV都不太一樣,大量圓角矩形的設計元素讓它的外觀呈現出一種圓滾滾的狀態,有點像憨厚的大熊貓,萌萌的樣子應該會比較討女性消費者喜歡。

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而且這輛車的外觀還可以輕度定制,大燈邊框、行李架、AIRBUMP越野套件前端、后視鏡這些配置的顏色都可以根據自己的喜好來挑選。

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如果說云逸的外觀是同級最有趣的SUV之一,那么它的內飾就是同級中最有檔次感的,沒有之一。它的設計和配色,營造出了一種類似法國箱包的時尚感,再加上內飾用料也是同級當中比較好的,有不少地方都覆蓋了真皮,還帶出了些許高檔感。個性的內飾這個級別不缺,但給人輕奢感,云逸是獨一無二的。

個性設計不但不反人類,反而很親民

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如此有個性,可能很多人擔心會不會有反人類的設計。經過一天的摸索,可以給出一個結論:除了“斑馬”中控系統需要簡單學習一下之外(已經比上汽的要簡化了),沒有出現任何讓人不得其解的設計,相反,在很多細節上還很貼心。

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比如云逸原廠配了一個盯盯拍,雖說走線沒內置行車記錄儀好看,但是它做到了和斑馬系統的無縫銜接,更換也很方便。有意思的是,在遇到較大顛簸時(類似碰撞),行車記錄儀會自動拍照并保存當時的影像記錄,很人性化。

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在法國車優勢不大的乘坐空間方面,云逸給了我不小的驚喜,四輪四角的設計理念,再填上加長的軸距,后排的縱向長度達到了76cm,和后排空間第一梯隊的繽智、探歌只差了2、3cm,而且坐墊也足夠長,空間和乘坐體驗在同級里屬于比較靠前的水準。唯一的缺憾是缺了后排靠背調節功能,如果補上的話,就更完美了。

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此外,車廂內不滿意的地方還有兩點:一是前排座椅的包裹性太強,170cm的我坐上去都覺得有點窄;第二是后排只有兩個頭枕,中間偶爾坐人的情況下不夠安全。

很好開,HRS懸掛符合國情

可能是自由俠留下的固有印象,一看到這種比較個性的車,我就擔心會不會有些難開。開過云逸之后發現是我多慮了,這輛車看著個性,但機械匹配方面卻很完善、成熟,挑不出任何硬傷,和C-HR、探歌一樣屬于第一梯隊的水準。

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首先要表揚的是這套動力系統,這臺獲了不少獎的1.6THP發動機,確實開出了點寶馬味。初段屬于比較柔和的類型,后勁則很足,動力輸出特性在渦輪發動機當中算比較線性的。老搭檔6AT變速箱匹配得也很好,總是會選擇恰到好處的擋位。唯一的問題是,這臺發動機的噪音有點大。

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試車時一些同行說新車變速箱不愛降擋,我摸索了一下發現這是變速箱的思考邏輯:一開始拉高轉速,試試看當前擋位動力夠不夠用,不夠才降擋。不愛降擋這個評價有點吹毛求疵,因為這個過程很短暫,除非是跑山路(上山)這種特殊情況才能感覺到降擋不夠快,大部分情況下多數人都不會感知到這個試探過程。

雪鐵龍云逸首試:明明是個偶像派,偏偏要打實力牌

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第二個要表揚的是底盤,我們一直說法國人調扭力梁是很有心得的,云逸的底盤就很出色。它用了和天逸類似的可變懸掛系統,只不過因為放在了非獨立懸掛上,所以改名為HRS,兩者原理是差不多的,都是避震器越往上壓,油孔數量越來越少,懸掛越來越硬,說白了就是個先軟后硬的懸掛。我覺得這套懸掛很符合國情,因為國內鋪裝路面居多,經常會遇到損傷的路面,導致有很多瑣碎震動,這時正好用前段比較軟的懸掛熨平;而遇到大坑或者激烈駕駛時,后段比較硬的懸掛又能提供不錯的側向支撐力。而且,因為1.6T動力比1.8T弱,所以天逸上起步抬頭的現象,在云逸上不會出現,也確保了車輛行駛的舒適性。

手握一副好牌,千萬別自己打砸了

雪鐵龍云逸首試:明明是個偶像派,偏偏要打實力牌

從自由俠和C-HR的銷量看,還是有相當一部分人對這類比較個性、比較重設計的小型SUV感興趣的;而且也看得出來,即便是這類車有比較明顯的短板,也擋不住這些人為之買單。那么如果現在有一輛既有個性、有設計感又沒什么短板的小型SUV出現呢?我覺得會吸引不少消費者(前提是能接受外觀)。只是,我希望手握一副好牌的東風雪鐵龍,在定價策略上別再逼著大家買頂配了。


【雪鐵龍C4 AIRCROSS云逸首試印象】

突出優點:外形個性,內飾豪華,空間很大,好開,底盤出色;

主要短板:全系鹵素燈,發動機噪音較明顯,座椅偏窄。


【新車評推薦等級】

雪鐵龍云逸首試:明明是個偶像派,偏偏要打實力牌
標 簽   雪鐵龍   東風雪鐵龍   云逸   試駕

更多>>東風雪鐵龍-云逸 C4 AIRCROSS 車系圖片

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