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汽车界的新能源浪潮是挑战还是机遇?

新车评网   作者: 厂商供稿 +关注    2019-03-21评论 (0)

“新能源”是炒概念吗?有人说共享经济是炒概念,有人说养生公众号才是炒概念,但?#27426;?#23569;人?#23460;?#36807;新能源是否炒概念。因为,新能源汽车产业如今已经上升成为国家意志,国家不仅推行双积分政策鼓励新能源汽车的研发与制

关键词:   新能源   江淮

“新能源”是炒概念吗?

有人说共享经济是炒概念,有人说养生公众号才是炒概念,但?#27426;?#23569;人?#23460;?#36807;新能源是否炒概念。因为,新能源汽车产业如今已经上升成为国家意志,国家不仅推行双积分政策鼓励新能源汽车的研发与制造,还决定继续施行新能源汽车购置优惠政策,更是众志成城要一同“打赢蓝天保卫战”。

相比德国、美国、日本等汽车强国,中国的汽车工业起步晚了半个多世纪,错过了最初的?#38469;?#31215;累期。幸运的是,中国改革开放的40年里,我们引入了一系列卓越的汽车工程?#38469;酰?#26356;在此基础上另辟蹊径走出了中国特色的汽车工业之路——?#28304;?#30005;驱动结构为主导的新能源之路。

双积分政策是挑战,更是机遇!

全称为“乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法”的双积分政策,早已在2018年4月施行。双积分政策涵盖了“企业平均燃料消耗量积分?#20445;–AFC)与“企业新能源乘用车汽车积分?#20445;∟EV)两大重要指标,前者意在降低在中国境内所销售汽车产品的油耗与排放,后者意在督促车企迅速完成新能源转型。

汽车界的新能源浪潮是挑战还是机遇?

诚然,CAFC对于任何中国车企而言都是一项巨大的挑战,因为中国车企在底盘、发动机、变速箱这“老三大件”上有着较大的劣势,进而造成油耗与排放高于海外?#25918;啤?#34429;?#28142;?#38388;差距正在缩小,但并不意味着可见的十年半年内有望追上。

反观NEV积分,中国汽车?#25918;?#26089;已走在了世界前列。以江淮汽车为例,此?#25918;?#26089;在2002年对新能源汽车进行?#38469;?#31435;项,并于2009年推出第?#28142;?#27743;淮iEV系列产品,目前已经过十余年的?#38469;?#36845;代,在纯电动汽车的电池、电机、电控“新三大件”上有着?#38469;?#20248;势。与?#36865;保?#27743;淮新能源在能量回收、驱动与制动电耦合、电池热管理系统?#38469;?#31561;业界难题上,均有领先于行业的先进解决方案。

2018年,江淮新能源共计售出纯电动乘用车63671辆,同比增长125.3%。截至目前,江淮汽车累计示范推广纯电动汽车超12万辆,累计行驶里程达21亿公里,单车最高运行里程突破37万公里。

当很多企业认为双积分是桎梏?#20445;?#27743;淮、奇瑞、吉利、传祺等企业看到的是绝佳的“弯道超车”契机!

新能源车?#23460;?#22810;?多是因为质量差!

在双积分政策公布初期,有相当一部分不负责任的车企海量生产低质量、低续航、无安全配置的微型或小型纯电动汽车,以求攫取尽可能多的NEV积分。可是,这些纯电动汽车在终端市场上根本没有多少销量,毕竟消费者的眼睛是雪亮的。因此,厂家又把这些劣质纯电动汽车推销给共享汽车租赁企业,进而全面进入终端市场。

租赁过纯电动共享汽车的朋友应该很清楚了,某些三四线新能源汽车厂商的出品实在对不起消费者,空间小、配置低、安全性差、充电特慢、续航让人捉?#20445;?#32780;这些恶劣印象居然潜移默化地成为了消费者对“纯电动汽车”这类产品的固有印象。

与这些?#36824;?#30528;捞钱的行业败类不同,江淮汽车早在2017年6月与大众汽车签订了合?#24066;?#35758;,随后成立了江淮-大众汽车有限公司,正式德国汽车工业VDA 6.1质量管理体系,用大众汽车?#25918;?#20139;誉全球的品控经验为中国汽车工业添砖?#27833;摺?/p>

汽车界的新能源浪潮是挑战还是机遇?

不仅如此,江淮汽车还斥巨资引进了大众汽车标准的高科技自动化生产线,包括170台Fanuc机器人、国内首台2500T伺服压力机、32台ABB静电喷涂机器人、超声波焊点无损检测、蓝光化自动检测、DTS在线检测等核心设备与先进工艺,江淮汽车工程师还与大众汽车专家共同进行了20类300余项验证实验,令江淮汽车的出品拥有大众汽车同等的质量水平,江淮新能源iEVS4就是新标准下诞生的首款江淮?#25918;?#32431;电动SUV。

汽车界的新能源浪潮是挑战还是机遇?

让消费者主动购买新能源车,才是最终目的

随着动力电池?#38469;酢?#39640;压充电?#38469;酢?#36710;身轻量化?#38469;?#30340;快速迭代与长足进步,随着中国?#25918;?#20840;面进入新能源?#38469;?#30740;发的快车道,随着国家对汽车工业新能源道路的坚定支持,新能源汽车产品的性价比将逐渐追平传统汽柴油车产品,并在超低使用成本和超低维护成本上大幅获胜,最终成为汽车市场上的消费主流。

?#27426;?#21069;路漫漫,新能源之路还有很多煎熬的日子需要度过。唯一确认的是,低碳、节能、环保、可?#20013;?#30340;新能源之路,不仅有利于保障我国的国防安全,还有利于“打赢蓝天保卫战?#20445;?#22312;长?#30563;?#24230;来看更可让国民汽车支出稳步减少,进而提升全民生活?#20998;省?/p>

汽车界的新能源浪潮是挑战还是机遇?

大力发展新能源汽车,是中国?#21360;?#27773;车大国”到“汽车强国”的必由之路,机遇就藏于此间。中国新能源汽车产业一马当先,优秀的中国?#25918;?#27773;车产品将在国际市场上拥有更大的份额,出口业务将进一步扩展。以江淮汽车为例,江淮?#25918;?018年全年出口7.4万辆新车,全球业务量涨幅高达13%,总量位居中国汽车出口第四位。

新能源浪潮是挑战还是机遇?对于拥有核心?#38469;?#30340;中国?#25918;?#32780;言,这是千载难逢的发展机遇;对于故步自封的海外?#25918;?#32780;言,这是来自东方的?#38469;?#25361;战。

标 签   新能源   江淮
新手篮球基本功
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