<video id="tpxhd"><video id="tpxhd"><var id="tpxhd"></var></video></video>
<thead id="tpxhd"><dl id="tpxhd"></dl></thead>
<cite id="tpxhd"><video id="tpxhd"></video></cite><listing id="tpxhd"></listing>
<thead id="tpxhd"><dl id="tpxhd"><th id="tpxhd"></th></dl></thead><listing id="tpxhd"></listing>
<cite id="tpxhd"><ruby id="tpxhd"><listing id="tpxhd"></listing></ruby></cite>
首頁 > 汽車百科 > 實拍體驗 > 日產Altima(新天籟)實拍:更年輕,坐起來依舊舒適

日產Altima(新天籟)實拍:更年輕,坐起來依舊舒適

新車評網  作者: XCP尤倩 +關注   2018-10-22 評論 (0)

新天籟的核心競爭力已經很明顯,乘坐舒適性和2.0T黑科技。至于顏值,這個因人而異。

關鍵詞:   天籟   Altima

這半年來,從誰長得更年輕,堅守自吸還是轉投渦輪,到i-MMD和THS II系統哪個更省油,10代雅閣和8代凱美瑞早已斗得你死我活。國產第4代天籟雖然姍姍來遲,但也有先天優勢可言。比如說動力系統,除了2.0L自吸以外,還搭載QX50同款2.0T可變壓縮比發動機,當然也包括日產一貫的“大沙發”美譽。無論如何,“日系三杰”齊聚首,角逐大戲令人備受期待。

外觀:繼承V-motion 2.0概念車,日系B級車大變臉

日產Altima(新天籟)實拍:更年輕,坐起來依舊舒適

其實日產早在V-motion 1.0概念車系列里就強調年輕化,并形成了“大嘴”家族設計語言,最典型的代表莫過于藍鳥和西瑪。進化到2.0概念車,核心主要是在1.0的基礎上調整,包括3D車標、更大面積的倒五邊形中網開頭、一字肩大燈,等等。而新一代天籟,就是它的量產車型。

日產Altima(新天籟)實拍:更年輕,坐起來依舊舒適

談到外觀,總避免不了“雅閣、凱美瑞和天籟,誰最好看?”這個話題。審美的事情因人而異,但不可否認,這代天籟做到了瘦身成功,整體變得更加動感輕盈。尤其是中網拉低以后,前臉的視覺沖擊力真是不小。早在今年的紐約車展上,海外版車型Altima就已經亮相,從樣子來看,國產車型可以說是95%原版引進。

日產Altima(新天籟)實拍:更年輕,坐起來依舊舒適

經過重新設計的一字肩大燈,看上去利索了不少。大燈組最前方的LED日間行車燈造型酷似老款,也是箭頭標,點亮后在大街上很有辨識度。另外,大燈為分體式,轉向燈被設計在了霧燈上方。

日產Altima(新天籟)實拍:更年輕,坐起來依舊舒適

側面給人的第一印象就是修長,偏平直的腰線設計是其中一個加分項。C柱以后的部分和西瑪的相似度非常高,尤其是懸浮車頂,現在看并不是很新奇,但當年日產是第一個敢于吃螃蟹,將它應用到三廂車領域的品牌。另外能發現,實拍的頂配車型輪胎尺寸是235/40 R19,型號為鄧祿普SP SPORT MAXX 050,主打運動性。

日產Altima(新天籟)實拍:更年輕,坐起來依舊舒適

三維尺寸上的變化,是另外一個加分項。這代天籟的長度和寬度分別增加了10mm和20mm,高度就降低了43mm,使得它在日系三杰里,真正做到了“車身最修長、重心最低”的跑車感。如果是白色車身,相信這種感覺會更強烈。相較于海外版Altima,軸距基本沒變化。

日產Altima(新天籟)實拍:更年輕,坐起來依舊舒適

尾部的輪廓同樣能找到西瑪的影子,但因為大燈組造型,鍍鉻元素和線條風格的不同,天籟看起來要更加硬朗、沉穩一些。相較于海外版車型極具運動氣息的雙出排氣,國產版車型就顯得樸實了一點。但在日系三杰里,并不輸年輕感。

日產Altima(新天籟)實拍:更年輕,坐起來依舊舒適

眼尖的人應該已經發現,老款車尾上的TENNA標識已經改成了北美名稱Altima,這代表著未來天籟將以新名稱入市,參考軒逸和經典軒逸,不排除會出現同堂銷售的情況,畢竟老款天籟早就只賣一款,以大幅度讓利降低了等級。這種全新命名的方式,將有助于改變形象,提升年輕感。另外需要指出的是,尾燈為鹵素光源,這點稍有遺憾,不過海外版的配置也是這樣。

內飾:還是舒適的味道,成本控制依然在線

日產Altima(新天籟)實拍:更年輕,坐起來依舊舒適

日產Altima(新天籟)實拍:更年輕,坐起來依舊舒適

 除了功能以外,內飾和海外版車型保持一致,相較于外觀,給人的顛覆性不大。中控還是以簡約、居家為主,配色也還是經典的米白色,或許沒有凱美瑞看起來年輕,但起碼親和力是不錯的。新加入了仿木紋材質看起來高級不少,只是其它材質仍然需要進步。

日產Altima(新天籟)實拍:更年輕,坐起來依舊舒適

儀表盤為傳統的機械指針,樣式并不說特別炫麗,主要以顯示信息、實用性為主。 

日產Altima(新天籟)實拍:更年輕,坐起來依舊舒適

另外,能發現這代天籟在安全配置上提升不少,比如說抬頭顯示,ProPilot自動駕駛輔助系統,包括自適應巡航、車道保持、盲點監測、碰撞預警、車尾會車警報等等。

日產Altima(新天籟)實拍:更年輕,坐起來依舊舒適

備受詬病的腳剎改為了電子手剎,并且加入autohold功能,這點值得點贊。

日產Altima(新天籟)實拍:更年輕,坐起來依舊舒適

日產也用上了懸浮式液晶顯示屏,大小和海外版一樣都是8英寸。整體觀感也符合日產一貫的調性,看起來比較樸實,以觸控+實體按鍵來搭配操作。屏幕靈敏度是不錯的,只是從人機交互和UI設計上來說,整體邏輯還可以更精簡些。

日產Altima(新天籟)實拍:更年輕,坐起來依舊舒適

中控按鍵和旋鈕的手感在預期內,表現中規中矩。從這里能發現實拍的頂配車型帶有方向盤加熱和主副座椅兩級加熱功能。 

日產Altima(新天籟)實拍:更年輕,坐起來依舊舒適

方向盤后的換擋撥片和檔把上的“-”符號告訴我們,它還帶有sport模式,雖說CVT變速箱模擬換擋的能力有限,但據海外試駕報告,營造出來的運動氛圍是不錯的。

日產Altima(新天籟)實拍:更年輕,坐起來依舊舒適

前面說到成本控制,從閱讀燈區域應該最能體現出這點,用料的檔次還有待提高。另外,照亮后的效果是黃色的白熾燈,感覺溫馨、居家。

日產Altima(新天籟)實拍:更年輕,坐起來依舊舒適

海外版Altima就連頂配也是沒有全景天窗的,這算是中國特供。 

日產Altima(新天籟)實拍:更年輕,坐起來依舊舒適

它對電源接口的友好度是值得點贊的,前排帶有一個1個USB、1個USB-C、1個AUX和1個點煙器,后排還增加了1個USB和1個USB-C。

乘坐空間和舒適性:數據和凱美瑞相仿,“大沙發”同級無車能比

日產Altima(新天籟)實拍:更年輕,坐起來依舊舒適

要說內飾上有什么值得我立馬買單的地方,一定就是這套零重力座椅了。格菱紋的設計比老款看起來要高級許多,坐起來不愧為“移動的大沙發”,尺寸寬大包裹性好不說,填充物料也相當厚實,可以說是同級無出左右。

日產Altima(新天籟)實拍:更年輕,坐起來依舊舒適

日產Altima(新天籟)實拍:更年輕,坐起來依舊舒適

后排座椅的待遇也沒落下,甚至用料比前排更加柔軟,真是一坐就陷進去不想走。海外版中間座椅上的連體式頭枕,根據國情調整為獨立樣式。雖然地臺高度有一個iphone x那么高,但因為中間位置的座墊同樣厚實,所以坐起來比同級的其它車型都要更舒適。

儲物和裝載空間:跟現款天籟持平

日產Altima(新天籟)實拍:更年輕,坐起來依舊舒適

像門把手、杯架、扶手箱和手套箱這些區域,表現都和上代天籟水平相當。

日產Altima(新天籟)實拍:更年輕,坐起來依舊舒適

日產Altima(新天籟)實拍:更年輕,坐起來依舊舒適

通過實測,新天籟在尾箱空間上并不輸于雅閣和凱美瑞,對付日常裝載來說已經夠用。

動力:“黑科技”2.0TVC –Turbo發動機是亮點

日產Altima(新天籟)實拍:更年輕,坐起來依舊舒適

全新天籟的最大黑科技,就是來源于英菲尼迪QX50同款的2.0T可變壓縮比發動機,但調校有所區別,它的最大功率為185千瓦,這個數據已經碾壓國產雅閣1.5T高功和凱美瑞2.5L。除此以外,還會搭載一款2.0L自然吸氣發動機,相信這也會是最終走量的版本。另外,海外版車型帶有的四驅模式,在這臺頂配上并沒有發現。

總結:雅閣、凱美瑞和天籟,你最喜歡哪個?

日產Altima(新天籟)實拍:更年輕,坐起來依舊舒適

新天籟的核心競爭力已經很明顯,乘坐舒適性和2.0T黑科技。至于顏值,這個因人而異。它所適應的人群,應該是那些25歲以上的90后消費人群。假如老款天籟繼續銷售,將會上下合力攻打B級車市場,這樣的銷量成績是非常可觀的。那么現在問題來了,你喜歡雅閣、凱美瑞還是天籟?

來源:新車評網
標 簽   天籟   Altima
新手篮球基本功
<video id="tpxhd"><video id="tpxhd"><var id="tpxhd"></var></video></video>
<thead id="tpxhd"><dl id="tpxhd"></dl></thead>
<cite id="tpxhd"><video id="tpxhd"></video></cite><listing id="tpxhd"></listing>
<thead id="tpxhd"><dl id="tpxhd"><th id="tpxhd"></th></dl></thead><listing id="tpxhd"></listing>
<cite id="tpxhd"><ruby id="tpxhd"><listing id="tpxhd"></listing></ruby></cite>
<video id="tpxhd"><video id="tpxhd"><var id="tpxhd"></var></video></video>
<thead id="tpxhd"><dl id="tpxhd"></dl></thead>
<cite id="tpxhd"><video id="tpxhd"></video></cite><listing id="tpxhd"></listing>
<thead id="tpxhd"><dl id="tpxhd"><th id="tpxhd"></th></dl></thead><listing id="tpxhd"></listing>
<cite id="tpxhd"><ruby id="tpxhd"><listing id="tpxhd"></listing></ruby></cite>